五一出行要警惕哪些传染疾病？中疾控发布健康提示

相对于新冠疫情对整个中国制造业、基建行业带来的冲击，中国光伏行业协会副秘书长、户用光伏专委会秘书长刘译阳认为，相比之下，光伏产业受到的影响不算太大，多数企业已经及时复产复工

但如Pinori所说，要改进落实项目的行政程序，仍有许多工作要做。意大利工业总联合会的可再生能源协会ANIE Rinnovabili的主席，Alberto Pinori评价说，意大利政府做得很好。

意大利议会将在措施首次公布后60天内对该法进行修订。作为协会，我们将努力传达这种做法的必要性。不过业内公司必须尽快采取行动，以支持整个供应链。在这些措施中，面向建筑翻新项目的节能补贴将从65%增至110%，而对于此类翻新项目附带的光伏装置和储能系统，支持力度将从成本的50%大幅提高到110%。只有这样，我们认为专业技能，以及最重要的，稳定的工作岗位才能被创造出来。

这意味着盈余部分将免费提供给意大利能源机构意大利能源监管局(GSE)。Viscontini还强调，持续实施这些规定直至2021年末，同时降低减税水平，以便让公司投资于新的专业资源至关重要。这是一项探索性工程，作为高校科研工作者，我们的职责和期待是先在基础研究上取得突破。

日前，有消息传出，我国首条超级高速公路杭绍甬智慧高速公路即将开建。2018年，由江苏方天电力技术有限公司联合国内有关高校在江苏同里小镇建设了一条三合一电子公路，实现了电动车全路段动态无线充电。2016年，法国在诺曼底地区建成了该国首条太阳能公路。再者，光伏路面的快速养护和维修是很大的挑战。

这给光伏路面的铺面材料、工程建设以及光电转化效率等关键技术增加了难度和挑战。张宏超表示，它不仅可进行太阳能光伏发电，满足电动汽车的需求，还兼具智能化，迎合未来智慧交通的发展。

而电能补给方案有两种方式：定点驻车无线充电和定线路行驶过程中的无线供电，用来解决电能及时动态补给问题。智慧交通既有路的事，更有车的事。光伏公路是一种瞄准未来交通工具的路面形式。例如，济南试验段的建设意味着我国在光伏路面承载结构和透光磨耗层材料方面获得重大技术突破。

孙跃介绍，该系统包括几百米地面充电线圈(铺设在光伏路面下面)、原级电能变换与供电线圈驱动装置、车载电能变换与控制器等。与普通高速公路不同的是，该公路将采用光伏路面，同时将设置自动驾驶专用车道，支持全线自动驾驶车辆自由行驶。基本实现车辆边跑边充全过程的无人化和智能化。同济大学道路与机场工程系教授张宏超告诉《中国科学报》。

鲁越晖充满期待：光伏公路或类似技术与其它技术的交叉融合，必将会给人们未来的交通出行带来更大的便利和更好的体验，实现诸如自动融冰化雪、路面交通信息动态智能显示等。此外，还存在着整个产业的协调与配套问题。

我国虽起步较晚，但在部分基础材料探索、结构设计、实践经验等方面处在国际前列。在张宏超看来，绿色环保、安全智能，是智慧交通必然的发展方向。

此外，这种材料不只是用于光伏路面，探索不同透光率的混凝土材料，可适应于不同的应用场景。减反技术的原理是通过薄膜的相消干涉，减少光伏玻璃与空气界面间的光反射，使得更多的太阳光可以进入到组件中参与光电转换，以提高电力输出功率。该路段被认为是全世界承载能力最高和交通量最大的光伏路面。同时，道路(包括光伏路面)的规划与建设，必须充分考虑未来电气化交通工具(电动车辆)的电能实时补给解决方案。他坦承，作为一项具有超前性、前瞻性的科学研究，光伏路面概念距离实践落地还有很长一段路要走，需要多学科共同努力。该公路既可支撑5000人口小镇的日常公共照明用电，又能承受车辆行驶和极端天气。

重庆大学自动化学院教授、无线电能传输技术团队学术带头人孙跃告诉《中国科学报》，智慧交通的目标是实现交通运行(包括车辆)的自动化、智能化和无人化。张宏超说，这次，是我们在前面探路，让别人学习我们。

但是，如果不突破传统思维，就不可能有很大的创新济宁矿业集团物流有限公司董事长、总经理林卫国告诉记者，从本月开始，济矿物流将在煤棚上安装13.3兆瓦的光伏发电系统，以光伏组件方阵替代常规的棚顶彩钢瓦面板，组件方阵与煤棚顶部坡度保持一致，兼具防水、隔热和发电功能，可实现年发电1328.58万度，采用自发自用、余电上网的并网模式。

近日，记者从山东省济宁矿业集团物流有限公司(简称济矿物流)获悉，我国最大跨度钢结构煤棚已在济矿物流封顶，自本月开始将在棚顶安装13.3兆瓦的光伏发电系统。据了解，该煤棚占地203.96亩、总长度为660米、总宽度为206米，煤棚中心高度为52.8米;涵盖了济矿物流1#、2#两个大型堆场和3台国内目前最先进的自动化悬臂式斗轮堆取料机，每台每小时堆取煤炭2500～3000吨

济宁矿业集团物流有限公司董事长、总经理林卫国告诉记者，从本月开始，济矿物流将在煤棚上安装13.3兆瓦的光伏发电系统，以光伏组件方阵替代常规的棚顶彩钢瓦面板，组件方阵与煤棚顶部坡度保持一致，兼具防水、隔热和发电功能，可实现年发电1328.58万度，采用自发自用、余电上网的并网模式。据了解，该煤棚占地203.96亩、总长度为660米、总宽度为206米，煤棚中心高度为52.8米;涵盖了济矿物流1#、2#两个大型堆场和3台国内目前最先进的自动化悬臂式斗轮堆取料机，每台每小时堆取煤炭2500～3000吨。近日，记者从山东省济宁矿业集团物流有限公司(简称济矿物流)获悉，我国最大跨度钢结构煤棚已在济矿物流封顶，自本月开始将在棚顶安装13.3兆瓦的光伏发电系统在发展光伏扶贫电站的同时，积极探索光伏扶贫模式，建立授之以渔的长效扶贫机制，并付诸实施。

光伏扶贫作为国务院扶贫办2015年确定实施的十大精准扶贫工程之一，经过近几年的发展，为带动农村富裕，帮助农民增收，助力乡村振兴和脱贫攻坚发挥了积极作用。张耀邦告诉记者，协鑫新能源山东省郓城鑫华40兆瓦光伏扶贫电站2017年3月份并网发电，是山东省2016年第一批国家级扶贫项目，在建设之初就设计为农光互补模式。

赛迪智库集成电路研究所分析师江华告诉《中国电子报》记者，该计划原则上应在2019年年底前全容量并网，使光伏扶贫电站在2020年实现全年发电，保障扶贫收益和效果。在农业生产上，协鑫新能源追求经济、社会、生态三大效益的平衡与统一，合理轮作、施用有机肥，采用物理和生物防治，从而大大减少农业面源污染，促使农业生产步入良性循环，促进生态环境改善。

贫困户可获得扶贫政策、土地租金和劳务工资三项收入，同时还增强了贫困劳动力现代农业的劳动技能，是一种造血式扶贫。通过光伏+产业的模式，推进深度贫困地区脱贫致富。

该电站每年可扶持贫困户约1600户，每户可获得每年3000元的光伏扶贫政策收入，帮助侯咽集镇近40%的贫困户脱贫。张耀邦告诉记者，他们在宿州的农光互补项目还有更长远的规划：首先在光伏区大面积种植油用牡丹、中药材、瓜果蔬菜等。位于安徽宿州埇桥区灰古镇的协鑫埇桥40兆瓦光伏电站项目就是一个很好的例子。同时，还与当地符离集烧鸡知名企业合作发展光伏鸡，推动农产品深加工。

透过田间地头的新模式、新亮点、新变化，用源源不断的清洁电力能源提升了贫困户的经济收入。晒着太阳就能赚钱，日头越强收益越高。

协鑫新能源在发展光伏扶贫农业的过程中，坚持兴农为要，强村为基，富民为本的目标追求，创造一个又一个光伏发电+生态循环农业+农产品现代物流一二三产业融合发展的成功模式，为脱贫攻坚注入了能量。而发展光伏牡丹花海、光伏异形棚采摘等休闲旅游业也在他们的计划范围内。

这种模式是在深度贫困地区发展光伏农业的同时，引进农业龙头企业，发展农产品加工工业和仓储、物流业，形成一二三产业融合发展;或者发展光伏材料加工工业，形成光伏产业一体化。这在以前，俺可不敢想。